Sala 102, Building 13, Area A, Wanyang Zhongchuang Park, Ganyao Town, Jiashan County, Zhejiang China.
Entrambi i tipi di bulloni sono essenziali nelle applicazioni strutturali, automobilistiche e industriali, ma le differenze di progettazione determinano dove e come devono essere utilizzati. L'applicazione errata spesso provoca allentamenti, irritazioni o addirittura catastrofiche separazioni dei giunti sotto carico.
Una norma fissare il bullone (spesso chiamato bullone esagonale) ha un gambo semplice e si basa interamente su una rondella separata per distribuire la forza di serraggio. Al contrario, un bullone flangiato integra un ampio collare forgiato sotto la testa che funge da rondella incorporata.
Questa flangia integrata:
I bulloni flangiati eccellono laddove l'integrità del materiale è compromessa, come alloggiamenti in alluminio, pannelli compositi o superfici verniciate soggette a rovinarsi. I collettori di scarico automobilistici, i supporti della trasmissione e i condotti HVAC specificano comunemente bulloni flangiati per evitare schiacciamenti o perdite.
I bulloni fissi standard sono preferiti nelle strutture in acciaio ad alta resistenza come ponti, telai di macchinari e attrezzature pesanti dove il massimo precarico e resistenza alla fatica sono fondamentali. La loro compatibilità con rondelle e dadi di bloccaggio temprati li rende ideali anche per ambienti con carico dinamico.
Una coppia impropria è la principale causa di rottura dei bulloni. I bulloni flangiati richiedono in genere il 10–15% in meno di coppia rispetto ai bulloni standard equivalenti a causa del ridotto attrito sotto la testa.
| Dimensione del bullone | Bullone fisso standard (ft-lb) | Bullone flangiato (ft-lb) |
|---|---|---|
| 1/2"-13 | 105 | 90 |
| 9/16"-12 | 145 | 125 |
| 5/8"-11 | 195 | 170 |
Verificare sempre i valori di coppia con i dati del produttore , poiché i rivestimenti (ad esempio zinco, PTFE), la lubrificazione e la classe della filettatura influiscono in modo significativo sul precarico richiesto.
I guasti ai giunti che coinvolgono bulloni fissi o flangiati solitamente derivano da uno dei tre problemi:
Per mitigare questi rischi, utilizzare una chiave dinamometrica calibrata, applicare una lubrificazione uniforme se specificato e non sostituire mai i tipi di bulloni senza una revisione tecnica.
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